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現場写真 第４回公判の争点 - 高知白バイ事故＝冤罪事件確定中 から2009.07.07 Tuesday
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現在、片岡晴彦さんを支援する会は、高知白バイ事件の再審のために署名活動中です。ezaixは、十万人(以上)の署名が必要と思っています。
皆さん、時速10キロメートルで1メートルのブレーキ痕がおかしいと思ったらぜひ、署名をお願いします
署名はこちらから↓
「片岡さんを支援する会 再審請求への署名のページ
高知白バイ事故＝冤罪事件確定中
現場写真 第４回公判の争点 傑作(0)
2007/4/6(金) 午後 11:40第４回公判傍聴録事件 Yahoo!ブックマークに登録
（この記事は高知で起きた白バイとスクールバスの事故について書いています。）
第４回公判で「停止したバスの後ろを車が通過できるかできないか」が争点となりました。
参考記事(第４回公判その２）http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/2348452.html
検察は バスが動いているときに白バイが衝突。その後 スクールバスは３ｍほど白バイをひきずった後中央分離帯付近で停止した。 その時、バスは車線をふさぎ、車道の端からバス最後部までは１．９ｍしか残ってなく、車は通過不能と主張した。
一方 証人Ｃは、中央分離帯付近で右折のため停車中に白バイが衝突した。バスが停車して白バイが衝突するまでの間に、何台かの車がバスの後ろを通過したと主張。
検察の主張する「１．９ｍ」は警察の実況検分調書によるものである。
証人の証言を信じるならば、スクールバスは少なくても何台かの車が通過する間は
停車していた可能性が強い。
また 白バイより先行してきた車が無事に通過しているのに、なぜ白バイは衝突したのか？
現場写真を掲載しました。車道と路側帯と自歩道の境界に注目してください。
検察は「車道は１．９ｍ」といってますが、路側帯が１ｍ。路側帯を加えると２．９ｍ。
仮に、路側帯を含めて｢１．９ｍ｣だとしても、自歩道との境界が何の障害物がないことから、普通車なら通過できるのではないでしょうか？ ちなみに普通車の車幅約１．８ｍ前後です。
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スポンサーサイト2012.04.16 Monday
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関連記事 掲載しました。|| kochiudon | 2009/07/07 1:10 PM ||こんばんわ。
見ました。判りやすいです。|| kochiudonさん。enzaix | 2009/07/08 2:03 AM ||初めて投稿します。場違いなことがあれば許してください。
愛媛県警裏金告発事件の仙波敏郎氏によれば、高知白バイ事故発生直後、愛媛県警交通機動隊に「対向車線の隊員同士の手を上げての挨拶禁止」との通達があった。これは全国的通達だったそう・・・
つまり、事故白バイは、対向車線の同僚に気をとられ、バスの発見が遅れた可能性が高い。しかも高速で・・・
その仙波さんの高知講演会を、私の運営する「街づくり市民会議」が開催することとしました。どうしても仙波さんの情報を高知の皆さんにじかに聞いて欲しいからです。
…が、先週急に話が持ち上がり、仙波さんのスケジュールの都合で、一応12日としたものの、会場の手配やらなにやらで昨日細目が固まりました。急ぎお知らせします。
7月12日（日）13：30〜 高知女子大学（南舎）です。
皆さん、お友達と一緒に聞きに来てください。
この情報を、お知り合いのブロガー、ご友人に配布して下さい。お願い致します。
私もフリーペーパーで市内に5000部配布する予定です（11日土曜日）。
ジャンジャン記事も乗りました。此処です↓
http://www.news.janjan.jp/living/0907/0907106704/1.php
宜しくお願い致します。|| 藤島利久 | 2009/07/10 11:52 AM ||こんばんわ。
初めてではない気もします。
微力ですが本ブログでも紹介させていただきます。
2009.07.11 Saturday
http://enzaix.jugem.jp/?eid=1064
７月１２日（日）。仙波敏郎さんが高知で講演会
|| 藤島利久さま。enzaix | 2009/07/10 11:46 PM ||
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